Il Fuoristrada

Il fuoristrada, inizialmente diffusosi come veicolo militare, poi lasciato alle comunità rurali per usi agricoli, è oggi diventato un utile strumento di lavoro, trasporto, divertimento e svago.

Il fuoristrada ha caratteristiche, qualità e funzioni tecniche non riscontrabili in una normale e tradizionale auto e per quanto sia utilizzato, anche, come autovettura e come tale impropriamente considerato per la sua duttilità, risponde alle sollecitazioni (frenata, sterzata improvvisa e brusca), alle condizioni ambientali (gelo, neve, pioggia) e al tipo di percorso (strada, fuoristrada) in modo particolare e proprio.

Guidare un fuoristrada su qualsiasi tipologia di superficie (roccia, sabbia, terra, fango, ciottoli, guadi, erba, misto, asfalto) e difficoltà tipiche (salita, discesa, pendenza laterale, solco, gradino dosso, buca), in qualsivoglia condizione atmosferica e geo-climatica (neve, ghiaccio, pioggia, tromba d'aria, frana), in ogni ora del giorno, a seconda della tipologia di mezzo (veicoli 4x4 leggeri o pesanti, jeep, pick-up, ATV -quad-, UTV, mezzi agricoli), a seconda del carico, dell'equipaggiamento delle attrezzature presenti e/o installate, richiede una competenza e delle conoscenze non acquisibili con la tipica pratica su strada.

I pericoli, in questi contesti eccezionali, sono molto diversi da quelli che si affrontano nel classico test di idoneità tecnica di abilitazione alla guida, previsto dall'art 121 del D. Lgs. 285/92 smi: Codice della Strada.

La sostanziale differenza di comportamento del veicolo 4x4, in un tracciato stradale e fuoristradistico, soprattutto in condizioni ambientali avverse, sottopone il pilota ad una serie di rischi guida, particolari e peculiari, di cui deve essere informato e formato, per un utilizzo, consapevole in tutta sicurezza, del veicolo.